2月13日，这已经是川中油气矿公101井员工钟师傅坚守井站的第15天了。连日来，新冠肺炎疫情的持续，让他陷入了另一种不安。

　　“生产油罐还有几个小时就满了，这拉运的车怎么还不来！”钟师傅一边心里犯嘀咕，一边焦灼地望着井场大门。一旦油罐满，就必须关井停产。公101井是川中油气矿的“功勋井”，从2004年投产至今，已连续安全生产16年，不但为建设千万吨级油气矿做出了巨大贡献，也对地方民生经济起着重要作用。

　　与此同时，川中油气矿石油输运部的一辆油罐车正飞驰在省道上。押运员陈建强也一脸焦急，一会儿低头看表，一会儿看驾驶员黄正平师傅。小陈心里清楚，在疫情封路设卡这个节骨眼上，地方政府能为石油输运部放行，已经是极为不易了。

　　为了44辆运输车能够在川渝地区的7市、15县通行，川中油气矿石油输运部费了不少心思。据输运部负责人唐峰介绍：针对省内多个高速收费站临时关闭的情况，不断与地方交通管制部门沟通协调，并多次与所辖区域各执法部门进行解释，力求输运通道畅通。另外，每天对车辆及驾驶员、押运员做好防护措施，方可持“两证”出行。同时，组织人员反复勘察可通行路段，识别风险点源、评估运行风险，以确保原油、凝析油、气田水运输顺畅、安全、高效。

　　疫情阻断了道路，但阻不断责任。石油输运部的“老司机”们为此没有怨言，尽管高速封路，里程增加，路况更加复杂，工作量翻倍。包括黄正平在内的40余名师傅们克服重重困难，每天就着单位配发的面包、方便面、自热米饭，坚守着自己的“三尺空间”，载着生产用油用水奔波在路上，成为特殊时期连接生产的“生命线”。

　　一路周折，黄正平终于把车驶进了井场机耕道，一边摁喇叭一边转头对小陈说，“比预计的晚了1个小时，下个井站我们得加把劲了。”小陈没吭声，默默为老黄递去一瓶矿泉水。

　　“总算是来了！”听到声响的钟师傅如同看到救星，火急火燎地把锅炉房的阀门拧开，便迎着鸣笛声跑了出去。此时，夜幕降临，锅炉房的火融化着原油，温暖着心房。钟师傅说，“艰难的时候总会过去，明天定会如这火光一样明亮。”

　　截至2月12日，川中油气矿石油输运部在疫情期间已累计运输原油、凝析油740余吨，气田水3020余方，清水2450余方，有效保障了辖区范围内各井站有序生产和井站员工生活用水。（王磊 杨力）