9月28日，国新办举行决战决胜脱贫攻坚为全面建成小康社会提供坚实交通保障专题发布会。四川省交通运输厅厅长罗佳明介绍，8年来四川累计投入6000多亿元，在贫困地区新建和改建公路达到了12.5万公里。2019年底，实现了所有的乡镇和建制村通硬化路，其中四川凉山州布拖县的阿布洛哈村是全国最后一个通公路的行政村。今年6月30日，随着阿布洛哈村开通了“金通工程”客运班车，标志着四川省已经全面完成了交通脱贫的“两通”目标。
四川农村公路里程29.8万公里
在全国排第一
罗佳明说，四川地处中国西部，既有成都平原这样自然条件相对好的地方，也有自然条件恶劣、发展基础薄弱的贫困落后地区，其中国家明确的“三区三州”中就涉及到四川的凉山彝族自治州、甘孜藏族自治州和阿坝藏族羌族自治州，这三个州的面积占到全省面积的60%。四川的农村公路是点多面广线长，现在全省农村公路里程达到了29.8万公里，在全国排第一。
2020年初，四川对全省4251个乡镇、4.5万个建制村的交通脱贫工作开展了一次大排查。组织力量，一个村一个村地看，一条路一条路地查，确保了“两通”目标“真通实畅”。罗佳明表示，接下来四川省交通运输厅将认真贯彻落实交通强国的战略，巩固好脱贫攻坚的成果。准备做好“两个完善”：一是深化完善农村公路的管养体系，二是完善农村综合客运体系，把已经建好的农村公路管理好、养护好、运营好。
全国农村公路里程
去年底已达420万公里
发布会上，交通运输部副部长戴东昌表示，通过努力，目前交通扶贫的两个兜底性目标任务——通硬化路和通客车的“两通”任务已经基本完成。截至2019年底，全国农村公路里程已达420万公里，实现具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路；到今年8月底，已基本实现具备条件的乡镇和建制村100%通客车。
戴东昌介绍，2016-2019年，交通运输部支持贫困地区较大人口规模自然村建设了约9.6万公里硬化路，完成约45.8万公里农村公路安全生命防护工程，加宽改造了14.3万公里窄路基路面，改造建设了约1.5万座危桥。支持贫困地区改造建设了1.69万公里国家高速公路、5.25万公里普通国道，打通了多条“断头路”和“瓶颈路段”，县城基本实现了二级及以上公路覆盖，许多县城都通了高速公路。
据介绍，三年来，交通运输部推动“交通+特色农业+电商”“交通+文化+旅游”“交通+就业+公益岗位”等扶贫模式发展，增强贫困地区的“造血”功能。支持贫困地区建设了3.8万公里资源路、旅游路、产业路，有效盘活了贫困地区的资源，助力提升了贫困地区教育和医疗保障水平，城市文明、基本公共服务随着交通的改善逐步向贫困地区纵深覆盖。
戴东昌称，下一步，交通运输部将继续强化部省沟通协作，高质量完成交通运输脱贫攻坚的收官任务，全力推进“四好农村路”高质量发展，做好脱贫攻坚与乡村振兴战略有效衔接，确保交通脱贫攻坚成果成色足、质量优。（吴阳）
