11月27日，四川省第四季度重大项目集中开工仪式在轨道交通资阳线福田站举行，这意味着轨道交通资阳线建设正式迈出“第一步”。这也是成都首条跨市城际轨道交通，标志着成资同城化迈入“轨道同城”新阶段。
轨道交通资阳线可研第八版线路示意图
据悉，该项目预计4年时间建成，将加速推进成都都市圈交通基础设施“同城同网”，也标志着成资同城化迈入“轨道同城”阶段，未来，乘高铁在资阳北站下车，搭轨道交通40分钟左右就能到天府国际机场。
轨道交通资阳线苌弘广场站
轨道交通资阳线全长38.7公里，起于天府国际机场南侧的成都轨道交通18号线福田站，经资阳临空经济区、高新区、雁江区，止于成渝客专资阳北站。主要沿机场南线快速路、成资快速路、纵四路、幸福大道、仁德西路、南骏大道、滨江大道、宝台大道、蜀乡大道敷设。同时，在吕家咀站预留进入天府国际机场的条件，在纵二路西侧预留与成都外环铁路设站换乘条件。该线路将采用市域A型车，最高运行速度可达到160公里/小时，目前车辆暂按140公里/小时配置。
轨道交通资阳线娇子大道站
据了解，轨道交通资阳线共设站7座，其中高架站3座，地下站4座，由西北向东南依次为福田站、吕家咀站、临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站和资阳北站。其中换乘站1座，在福田站与成都轨道交通18号线换乘。根据规划，该项目的建设周期为4年。
轨道交通资阳线资阳北站
其中，福田站位于在建成都天府国际机场南端，为线路始发站。车站北侧为天府国际机场空港经济开发区的建设用地边缘；吕家咀站位于福田站和临空经济区站之间，天府国际机场东南侧，预留接入天府国际机场的条件，本站为土建预留站，近期不开通。
根据设计计划，轨道交通资阳线建设分为初期(2027年)、近期(2034年)、远期(2049年)三个阶段。初、近、远期高峰小时行车密度分别为6对/小时，12对/小时和15对小时;初、近、远期输送能力分别为0.45万人次小时、0.91万人次小时和1.13万人次小时;初、近、远期预测高峰小时断面客流量分别为0.39万人次、0.79万人次和1.01万人次;该项工程系统最大设计能力为24对/小时，最大输送能力1.81万人次/小时。（汤莉华）
