5月27日，成都地铁6号线三期工程顺利完成全线轨行区移交，全面转入列车动车调试阶段。
“本次移交范围观东路站（不含）—回龙停车场（不含），含18站18区间，长度约23.37公里。地铁工程轨行区移交不仅要求轨行区限界检查、区间隧道冲洗、冷滑、热滑、再生制动地面能量回馈系统调试等全部完成，还要求轨行区达到全封闭条件、区间施工内容全部完成，区间设备投入使用、信号连锁(有岔)车站车控室、站长室、卫生间全部完成并投入使用，同时具备通风条件。” 成都轨道建设管理有限公司机电专业工程师侯松涛介绍。
为确保6号线三期轨行区顺利移交，成都轨道建设管理有限公司在成都轨道集团的领导、指导下。一方面，实施专人包保制，每日专题梳理剩余问题并安排落实实施计划，确保重难点工程高效推进。另一方面，强化沟通协调，不定期组织召开轨行区移交推进会，细化目标任务责任清单，高效推进轨行区移交工作。同时，集中力量统筹调配，按责任、分片区划分工作任务，及时补充建设短板，克服移交涉及面广、工程建设任务量大、整改消缺任务重等困难，确保了各个作业面同步推进。在移交前，全面排查轨行区现场，并制定针对性措施及时整改，为轨行区顺利移交奠定基础。轨行区移交后, 将全面转入列车动车调试阶段，为年内实现高标准开通试运营奠定坚实基础。
据悉，6号线三期工程起于观东路站，止于兰家沟站，途经高新区、天府新区、至双流区，整体呈“L”型走向。线路长22.08公里，全线设站18座（含已在建西博城站），均为地下敷设。6号线三期工程作为6号线一二期工程的延伸线，串联了天府新区核心地块并与1、5、18号线换乘。该线路不仅是天府新区“骨干线”，同时还与1、5号线一同加密中心城区与天府新区的纵向联系，对成都践行“南拓”具有重要意义。（陈荣麒）
