2013年4月26日，响应“一带一路”倡议，中欧班列（成都）从成都青白江始发。自首班开行至今，中欧班列（成都）已整整七周年。
成都国际物流通道全面拓展，朋友圈越来越大，12条国际铁路和海铁联运通道，境外直达站点增至26个，境内互联互通城市扩至15个，中欧班列（成都）累计开行超过5000列，年均增长率达120%以上，进出港货值从2017年的577亿元，增长到2019年的1250亿元。带动港区引进总投资940亿元的158个重大物流项目入驻，进出口贸易龙头企业43个，综保区入区项目60个，形成全链条临港产业生态圈。
坚持“四向拓展，全域开放”
助推成都国际国内朋友圈越来越大
国际方面，国际物流通道全面拓展，12条国际铁路和海铁联运通道，境外直达站点增至26个，境内互联互通城市扩至15个，辐射范围拓至欧洲、日韩、东南亚和美洲东海岸地区；班列开行量、发送箱量等多项中欧班列质量评价指标持续领跑全国。通过全面优化口岸作业流程，开展“7×24小时预约通关服务”，加强海关、口岸经营单位等部门信息对接，实施“疏站优先、资料后补”等举措，班列整体通关时效得到进一步提升。
目前，中欧班列（成都）波兰马拉运控中心运营良好，实时、实地监控班列海外段运行情况，加快通关流程，实现“零时差”操作；建立华沙、纽伦堡、汉堡等5大境外联络处，海外营销揽货能力进一步增强；布局境内外还箱点，有效解决了客户的提还箱需求，降低物流运输成本；优化班列运行线路，开通了满洲里、霍尔果斯、阿拉山口、二连浩特、绥芬河五大出入境口岸线路，保障班列运行畅通。
国内方面，充分发挥铁路港枢纽辐射作用，持续推动与德阳共建共享物流园，积极融入成德眉资同城化发展，为助推成渝双城经济圈发展下好“先手棋”。与达州、自贡等12个市州共建“亚蓉欧国际班列”基地，年均带动全省进出口贸易100亿美元以上。
跨境电商进出口业务剧增
助推成都建设“国际消费中心城市”
中欧班列（成都）的稳定高效开行，既给内地老百姓带来了大量的进口商品，将欧亚“洋货”拉进普通人的生活，带给市民更多消费选择，同时也把大批“中国造”“成都造”商品送往欧洲人的手中。
如今，在四川的超市里，市民也能很容易地购买到来自法国的红酒、比利时的巧克力、德国的啤酒、白俄罗斯的肉类……在欧洲，来自中国的服装、家电、小商品等也在丰富着当地人的生活。
今年1-3月，成都铁路保税物流中心（B型）累计开展进出区业务7696票，监管货值36.27亿元，同比增长126.7%，监管货值居全国保税物流中心第二。实现跨境电商进出口106万单，同比增长21倍。“前期成都国际铁路港跨境电子商务订单只有进口，没有出口，疫情期间跨境电商总业务量中有70%是出口订单。” 成都自贸通供应链公司王平介绍，出口订单的品类不断增多，跨境直邮出口业务常态化开展，从“中国制造”到“中国创造”的产品不断通过中欧班列（成都）走向世界，以此助推成都建设国际消费中心城市。
在成都国际铁路港，国际消费新场景也正在加快建设。包含法国馆、意大利馆、荷兰馆、德国馆、波兰馆、白俄罗斯馆、俄罗斯馆、亚美尼亚馆在内的数10个国家馆，构成了简欧风格的亚蓉欧国家馆建筑群。“以后人们在成都就可以感受世界各地的风情文化，在家门口就可以买到世界各地的进口商品了。”成都青白江国际铁路港管委会主管何瑶表示，亚蓉欧国家馆将打造以国别产品和服务为载体，集经济、文化、教育、旅游、展示、投资、服务于一体的双向交流综合平台。
枢纽能级不断提升
助推成链成势产业集群加快形成
作为中欧班列（成都）的始发地，成都国际铁路港是全国唯一依托铁路港设立的自贸区，是正在申报的铁路港国家级经开区核心区，是“一带一路”大港区的引领区，去年已获批国家综合保税区，入列首批国家级陆港型物流枢纽。
港区聚焦现代物流，引进菜鸟、中远海运、苏宁云商等总投资940亿元的158个重大物流项目入驻，易商、京东、安能、盒马鲜生等供应链管理龙头企业落户港区。聚焦国际贸易，引进实施英国利洁时、赤道等进出口贸易龙头企业43个，搭建多功能国际贸易综合服务平台。聚焦保税加工，签约引进创维、康佳、佩南顿等综保区入区项目60个，总投资达120.9亿元，形成智能家电产业集群。同时，利用欧洲产业城、先进材料产业功能区，大力发展适铁适欧的临港制造和先进材料产业，打造“研发设计——生产制造——货运配送”的全链条临港产业生态圈。（温彩苓）
