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“滴滴火箭”来了,资本准备好了吗?

时间:2017-11-27 09:39:08 来源:四川日报 编辑:张林

  全球商业航天风生水起,将是军民融合领域“最大的蛋糕”

  为何看好商业航天

  2015年全球航天经济总量达3353亿美元,其中76%的份额来自商业航天领域,目前全球发射的商业卫星已超过10000颗,我国已超过1000颗

  如何入局商业航天

  便捷、可靠、成本低,这是对商业火箭的基本要求,分类别的“太空专车”“太空班车”“太空顺风车”是降低火箭发射成本,抢占市场的战略之一

  □本报记者朱雪黎

  想发射一颗卫星到太空,动动手指点开智能手机,就能预约一枚火箭,如同点开打车软件“滴滴”一样,还能根据需求、预算选择“专车”“巴士”或“顺风车”。11月26日,2017天府金融论坛“金融助力军民融合发展”专业论坛上,中国运载火箭技术研究院副院长唐国宏描绘出这一未来场景。

  更让人激动的是,唐国宏现场表示,这一商业发射服务模式已经落地。“未来3-5年就可实现。”在他看来,全球商业航天正风生水起,这将是军民融合领域“最大的蛋糕”。

  但要吃到这块蛋糕,各路资本、企业是否做好了准备?

  挤进来、稳得住,是商业航天对资本提出的基本要求。唐国宏表示,2015年全球航天经济总量达3353亿美元,其中76%的份额来自商业航天领域。目前,全球发射的商业卫星已超过10000颗,我国也已超过1000颗。商业火箭公司也日益增多,除了以“廉价火箭”强势搅局商业航天的美国民营科技企业Space X等外,国内也陆续有企业入场。

  看好商业航天,唐国宏所在的“航天国家队”航天科技集团在去年10月成立了中国长征火箭有限公司,正式迈步入局。而单一客户专属服务的“太空专车”、一箭多星的“太空班车”和利用剩余运载能力的“太空顺风车”,正是他们降低火箭发射成本,抢占市场的战略之一。

  挤进来之后更要稳得住,是工信部赛迪研究院副院长刘文强为国内资本、企业提出的建议。现场,他同样分享了Space X的案例。“这家公司从2002年成立至2016年,虽多次发射、回收失败,但屡战屡败却丝毫没有影响它成为融资宠儿。”截至今年4月,该企业已手持38枚火箭合同,合同金额超25亿美元。刘文强表示,做大做强我国商业航天,国内资本应该多向国外企业学习,学习管理风险,学习容忍失败。

  “中国的火箭,在主流发射这一块是有竞争力的,比美国、俄罗斯都便宜。但在商业领域,价格还得降。”唐国宏表示,便捷、可靠、成本低,这是对商业火箭的基本要求。未来智能生活离不开卫星,如何借助商业卫星、商业火箭开启太空经济时代?他希望更多地方政府、企业和金融机构等给予关注。

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