作为川东北地区重要交通动脉，达石快速路建设取得关键进展。11月30日，项目控制性工程——巴河特大桥右幅边跨顺利合龙，为全线按计划通车奠定坚实基础，将进一步完善区域路网结构，助力川东北地区融入成渝地区双城经济圈建设。

魏磊供图

达石快速路全长约37公里，设计时速60公里，是优化区域交通布局、促进沿线经济社会发展的重点基础设施项目。其建成后将缩短达川区与石桥镇及周边地区时空距离，改善60多万群众出行条件，串联12个产业园区，加速镇广高速、达州绕西高速互联互通，打通达州中心城区向西出川大通道，为区域产业协同、乡村振兴与城乡融合发展注入强劲动力。

李春学供图

地处达州市达川区桥湾镇的巴河特大桥，横跨巴河，全长638米、宽23.5米，主桥采用预应力混凝土连续刚构，引桥为预制T梁结构，是达石快速路全线规模最大、技术难度最高的控制性工程。该桥由达州道达交通发展有限公司投资、中国五冶集团承建、中国五冶集团有限公司设计研究院设计，建设团队在复杂地形与多变地质条件下攻坚克难，已斩获2项实用新型专利及1篇省、部级工法。

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魏磊供图

针对部分51米高的空心墩施工难题，项目部创新采用锁扣钢管桩围堰方案，选用直径1000毫米、壁厚12毫米的大型钢管，经锁扣连接形成密闭防水墙体，深入岩层6.259米，兼具强度高、止水效果好、施工高效、成本优化等优势，精准满足施工要求。同时，通过精选专业班组、强化模板安装复核、配置塔吊与施工电梯、加固操作平台等措施，全方位保障工程质量与施工安全。

在5号主墩深水基础施工中，项目团队采用钢栈桥平台+锁口钢管桩围堰组合工艺，搭配旋挖钻进行桩基施工，有效应对复杂地质挑战。通过提前筹备施工材料与机械设备、严格考核施工队伍、细化过程管控等多举措并行，确保施工任务在紧工期内有序推进。

“接下来将继续抢抓工期，推进大桥左幅主体及全桥附属设施施工，力争春节前完成左幅中跨合龙。”中国五冶集团达州G542项目工程负责人刘飞跃表示。达州鸿达建投（集团）有限公司副总经理罗嘉鸣指出，大桥投用后将惠及10余个乡镇，为川东北地区交通互联互通与经济高质量发展提供坚实支撑。