3月24日，记者从中国铁路成都局集团有限公司成都工务大修段（以下简称“成都工务大修段”）获悉，3月23日5时左右，随着最后500米钢轨成功回收，标志着西成客专成都东至北湖线路所成段换轨施工正式启动。

施工现场

西成客专作为中国首条穿越秦岭的高速铁路，是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，不仅承载着大量的客运需求，还是连接陕西省西安市与四川省成都市的重要通道。近年来，随着区域经济的快速发展，铁路运量不断攀升，对线路设施的安全性和稳定性提出了更高要求。

施工现场

为更好地服务于地方经济发展，提升铁路运输能力，进一步促进沿线地区的经济繁荣和人员往来。中国铁路成都局集团有限公司计划利用16个换轨“天窗”，对西成客专成都东至北湖线路所区段实施大修换轨施工作业。施工项目涉及大修换轨、钢轨焊接、线路测量和精调等重点工作。

为确保换轨施工安全有序开展，国铁成都局设立了施工现场指挥部，由集团公司业务部室和站段共同成立现场协调组、安全监督组、质量监督组，每日盯控施工兑现情况，及时协调和解决各类施工问题。本次施工任务由成都工务大修段负责主体实施，成都机务段、成都高铁工务段、成都电务段、成都供电段等多家单位协同合作。

施工现场

成都工务大修段施工总负责人介绍，本次换轨施工采用“卸、焊、换、收”一体化施工作业模式，即在一个施工“天窗”内完成新钢轨的卸车、焊接、更换和回收。这一模式在确保施工安全与质量的同时，极大地缩短了施工周期，减少对铁路运输的影响。

为确保施工有序推进，成都工务大修段严格落实“施工安控二十一条”，按照施工现场调查对接、施工方案编制审查、施工方案批复、施工现场每日交底四个阶段开展技术交底工作，使参战单位清楚掌握施工流程、施工工艺工法、应急处置等方面内容以及相关安全风险。

值得一提的是，此次换轨施工，成都工务大修段在总结以往换轨施工的基础上，不断探索优化换轨工序，成立了以作业点位为基础的施工安全督察组和质量保障组，围绕关键环节、重点地段、重点岗位进行风险研判，逐一细化安全卡控措施，以确保施工的安全、有序、高效进行。

本次大修换轨施工的顺利实施，对提高线路设备质量，确保列车安全平稳运行以及旅客乘车体验具有重要意义。

（中国铁路成都局集团有限公司成都工务大修段供图）