7月22日，中铁北京局承建的西渝高铁康渝段站前五标隧道掘进突破9143米，累计完成隧道总长的41%，标志着隧道施工建设取得新突破。
西渝高铁康渝段站前五标位于四川达州市宣汉县，管段正线长度26.71公里，其中隧道5座，长22.6公里，占比达85%，隧道施工区域穿越低瓦斯、顺层偏压、缓倾岩层、滑坡等不良地质。为此，项目在隧道施工中采用大型机械化配套施工，配置了三臂凿岩台车、拱架安装机、智能二衬台车等工装设备，提升智能化水平，提高施工工效，确保年度投资任务完成。
为保证施工任务有序推进，项目严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的工艺工法，以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全。在施工技术上精心策划统筹，对有重大危险的隧道施工加强重点盯控，严格按专家意见加强测量监控和组织施工，并成立质量领导管理小组，确保项目工程质量目标的实现，同时根据现场实际情况进一步完善防汛、防坍塌、防火等应急预案，并组织进行演练，在保证安全、质量前提下，争分夺秒抢抓工期，全力以赴加快施工进度。
据悉，西渝高铁是“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。项目建成后将会推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。（张平 王扬帆）
