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对话青白江区委书记张胜:建设陆海联运枢纽 融入全球经济格局

来源:四川日报    时间:2019-07-09 11:30:21    编辑:刘映红


  最近,来自成都市青白江区的一组数据引发各界关注:今年1月-6月,成都国际铁路港国际贸易总额同比增长189%,远高于去年103%的增速。
 
  作为成都市唯一纳入国家老工业基地调整改造规划的区(县),青白江依托中欧班列(成都)的开行、成都国际铁路港和四川自贸试验区成都青白江铁路港片区的建设,在短短几年时间里一跃成为西向南向开放的前沿。如何发挥通道作用,引领四川进一步扩大开放?近日,青白江区委书记张胜接受记者专访。
 
  从老工业基地向开放型港口城市转型
 
  记者:作为老工业基地,青白江如何面对转型,如何调整思路?
 
  张胜:青白江原来最大的特色就是建区60年的老工业区,原来的两大厂——川化、攀成钢上下游企业加起来有69家。
 
  川化、攀成钢的辉煌已成为历史,老工业区面临转型。经过认真研究青白江的特色和资源,我们认为,中欧班列(成都)、成都国际铁路港就是青白江转型发展的出路,是从老工业区向泛欧泛亚开放型港口城市转型的重要抓手。
 
  为此,我们围绕“陆海联运枢纽、国际化青白江”这一全新定位,提出“港口立城、产业兴城、品质优城”发展战略,依托成都国际铁路港优势,把青白江推向世界。
 
  重新优化城市空间布局,全力以赴打造“一港三城六个特色小镇”。其中,“一港”就是成都国际铁路港,大力发展国际贸易、现代物流、保税加工。“三城”就是欧洲产业城、智慧产业城、凤凰新城。欧洲产业城,大力发展适铁适欧、两头在外的临港制造业;智慧产业城利用川化、攀成钢资源和区位优势,大力发展中央商务区;凤凰新城,就是在凤凰湖公园规划了一座现代化国际城区,配套国际学校、国际医院,打造高端的国际社区。
 
  打造“蓉欧枢纽”把更多“四川造”推向全世界
 
  记者:如何做大做强成都国际铁路港港口功能?
 
  张胜:一个地方要发展县域经济,如果脱离国家、省市发展战略,是做不好这篇文章的,发展也缺少支撑。
 
  为了带动更多的四川产品走出去,促进四川融入全球经济格局,我们着力“畅通道、促贸易、聚产业、优环境”。
 
  着力畅通道。要让中欧班列(成都)开到全世界,目前国外主要节点城市已经达到25个,国内14个。我们正在打造“蓉欧枢纽”,建设全国首个铁路智慧无人港,申报国家级经开区和综合保税区。
 
  着力促贸易。和多个市州兄弟城市建立紧密联系,加快构建金青新“一带一路”大港区,推动中欧班列共建基地落地,把更多的“四川造”“成都造”商品推向全世界。通过大力引进国际贸易和知名供应链企业,去年,我区国际贸易额达到120亿美元。
 
  着力聚产业。通过建设产业功能区,把一大批国际知名企业吸引到四川来。一年半的时间,落户欧洲产业城的重大产业化项目投资总额近400亿元。
 
  着力优环境。去年下半年起,大力提升国际化营商环境,把224项行政审批权集中到区行政审批和营商环境建设局,把9个部门的行政执法权收归到区综合行政执法局,大力推行项目承诺制。营商环境大幅度提升,带来市场主体爆发式增长。今年1月-6月,全区新增市场主体21069户,同比增长241.09%,相继获得“中国营商环境质量十佳区”等荣誉。
 
  既注重本地干部培养又不拘一格引进人才
 
  记者:从老工业基地转型到开放型港口城市,会不会面临人才匮乏的难题?
 
  张胜:我觉得要辩证地看这个问题。实事求是地讲,本土大部分干部在千方百计跟上这个步伐,我们要多鼓励他们。我们十分注重本地干部的培养、提升,同时也不拘一格引进人才。比如在产业功能区内,全部实行员额制,即便是从国外回来,没有公务员身份,也可以当部长,完全看个人的能力水平。(记者 邓嗣华 王小玲 陈碧红)

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