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向地铁要效益别忽略地上安全
时间:2018-02-10 11:10:24 来源: 四川在线 编辑:诸泽海
  2月8日11时许,佛山市政府通报路面坍塌原因。7日晚7时地铁2号线一工地突发透水,工人堵漏未果。晚8时许,透水面积扩大致隧道管片变形破损,引发三十余米路面坍塌。经紧急抢救,共救出9名施工人员,目前均无生命危险。据初步核查,事故导致8人死亡,3人失联。(2月8日 澎湃新闻) 
 
  因地铁施工导致突发透水,广东省佛山市路面出现坍塌,致使8人死亡、3人失联的后果。相关救援、后续调查及善后工作正在紧张推进,把事故造成的影响降到最低,不免是当前最要紧的大事。事故抢救之后,地铁施工所带来的系列问题是否应该系统思考?城市交通在向地铁要效益的时候,相关方面是否真的考虑周全? 
 
  佛山市以极快的速度公布了路面坍塌原因,但即便如此,公众也不免要问,是地铁施工对地质、困难等相关预案考虑不周,还是因为赶工期等原因影响了对突发事件的处置能力,抑或是其他不可控的原因导致最终路面坍塌和人员伤亡的结果发生,这些深层次的问题,尤其需要一层层从表象中剥离出来,告知公众。 
 
  处理地铁坍塌,恐怕还要需要些时日。后续补救措施也将陆续实施,但对事故的深层次原因必须要彻底分析全面,才能从根本消除事故对佛山地铁发展的影响。同样也能对其他城市地铁建设起到警示作用。 
 
  修建城市地铁,是一项系统工程,既有来自地理地质等纯自然因素的考验,也面临着地面上居住区、商业区、城市线路、管廊等工程的外在限制,还有河流、湿地等重大生态单元等对地铁建设提出非常严苛的要求,每一个问题的解决,都需要地铁建设方、推进方可统筹处理。 
 
  正因为对这些内外部综合因素缺乏全面的预判和应对,地铁修建过程中出现的问题、发生的事故才不断被媒体曝光。据媒体梳理,近年来,在杭州、兰州、北京、西安、南宁、上海等地地铁施工中,都不同程度出现施工致地面坍塌,并造成人员伤亡的事故。虽然各地发生事故原因不同,但对地铁修建中应该秉持的安全、科学理念,预研判是否到位等,确实值得各方思考。 
 
  过去5年,我国拥有地铁运营线路的城市由17座增加至27座,运营线路里程由1740公里增长至3169公里。截至2016年底,获准建设城市轨道交通的城市由2012年的35个增加到43个,规划总里程约8600公里。到2020年,我国城市轨道交通运营里程或将达到6000公里。 
 
  随着城市的不断发展,地铁修建需求刚性正在加大,现实的需求对地铁修建安全问题要求越来越高。这既是实现地铁走得好走得稳的要求,也是确保地面交通和安全的要求所在。这显然需要地上地下、事前事后统筹协调推进,而不能单打独斗,顾此失彼,只有如此,才能实现城市表里如一和谐顺畅。(作者:张立,天府评论新闻观察员) 
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