天府文化公益
您当前位置:首页 > 天府新区 > 焦点新闻 > 正文
成都”东进“高快速路网方案:”4高4快“互通直连新机场
时间:2018-11-23 10:37:03 来源: 成都商报 编辑:陈姝悦
  高快速路网对东进区域4大产业集群、8个产业园、24个特色镇满覆盖;所有物流节点无缝衔接;“4高4快”互通直连天府国际机场,形成航空枢纽周边集疏运体系……

  22日,在成都市龙泉山东侧沱江发展轴系列规划国际专家咨询会上,成都交通发展研究院就《成都东进区域高快速路网体系规划方案》进行了汇报。

  “4高4快”互通直连新机场

  东进区域

  据介绍,东进区域高快速路网规模为“8高11快”,布局为“5纵14横”,与城市主轴线、城市道路、旅游环线、地方公路等共同构成多级路网体系,带动沿线城市开发,服务区域产业发展。

  东进各组团与龙泉山西翼至少“2高2快”连接,各组团间至少“1高2快”连接;高快速路网对东进区域4大产业集群、8个产业园、24个特色镇满覆盖,所有物流节点无缝衔接;“4高4快”互通直连天府国际机场,形成航空枢纽周边集疏运体系。

  记者从成都交通发展研究院了解到,“4高4快”分别是二绕高速、三绕高速、天府国际机场高速北线(成资渝高速)、天府国际机场高速南线(成宜高速)这4条高速路和成简快速、成资快速、金简黄快速、金简仁快速这4条快速路。

  高速路

  新建3条,2021年前全部通车

  高速公路方面,在已建成第二绕城高速、成巴高速、成南高速、成安渝高速、成渝高速5条高速公路的基础上,新建三绕高速、天府国际机场高速北线(成资渝高速)、天府国际机场高速南线(成宜高速)3条,新增里程130公里,2021年前全部建成通车,形成“2纵6横”的高速公路网,总里程约480公里,全面融入国家高速公路网。

  高速公路以服务中远距离通过型交通为主,不设置辅道。东进区域每个产业集群均近邻2条以上高速公路。东进高速路网近邻物流节点和铁路货站,便于组织公铁、公水等多式联运。

  快速路

  规划11条,主线消灭红绿灯

  快速路方面,规划建设中金简、金简仁、金简黄、青金、彭青淮、成金简、成洛简、成龙简、成简、成资、双简11条市域快速路,形成“3纵8横”的快速路网。

  其中,中金简、金简仁、金简黄快速路为沿城市建城区边界布局的西、中、东3条南北向快速路,平均间距约7公里;青金、彭青淮、成金简等8条快速路为直联两翼的东西向快速路,平均间距约8公里;同时,充分对接周边城市交通需求,布局区域合作快速路。

  市域快速路以服务区域到达型交通为主,主线消灭红绿灯,形成连续交通流,规划区辅道按单侧2车道设置,非规划区辅道按单侧1车道设置。

  方便快捷

  东进区域形成半小时交通圈

  根据规划方案,到2035年,东进区域高快速路网负荷适中,服务水平三级以上,整体运行良好。

  东进高快路网密度52.2公里/百平方公里,与对标借鉴的东京湾、德国鲁尔、上海市浦东、雄安新区高等级道路网密度相当。

  东进区域各相邻组团间形成半小时交通圈,龙泉山东西两翼之间形成1小时交通圈,至资阳、眉山、德阳形成1小时交通圈,至乐山、遂宁、雅安、绵阳形成2小时交通圈。记者 严丹

爆料电话:028-66270555 邮箱:1942366432@qq.com 微信公众号:天府新生活(tf66270555)